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台北捷運列車使用的問題


問題


我昨天搭台北捷運時發現台北捷運有三種列車耶木柵線的不提高運量的列車1.加速有三階段的變頻聲，而且變頻聲之間很明顯的三段，行駛的時候超吵的2.加速有好幾段變頻聲，但是不明顯3.加速時幾乎是無聲，而且開門時有三聲警告音(前面兩種都沒有)有誰知道這三種車分別是哪些型號的？另外板南線好像都是第一種車型，我搭板南線的車全部都有三階段變頻聲淡水線則是三種都有遇到，很多新店<->淡水的車都有三階段變頻聲，也有些是連續不明顯變頻聲，還有一種聽不到變頻聲，而且開車門時還會有三聲警告音，有誰知道型號嗎？另外為什麼淡水線用車那麼複雜，板南線就只有一種在營運


最佳解答


版大所提及的第一種列車是西門子製造的321型電聯車,目前321型電聯車除了101/102.103/104.105./106.109/110.111/112等五列車於淡水-新店或是南勢角-北投運轉外,其餘列車皆在藍線運轉. 第二種電聯車是美國URC(其實就是日本川崎的美國子公司)製造的301型電聯車,是台北捷運高運量最先引進的車種,目前22列車編號001-044皆在淡水-新店或是南勢角-北投運轉. 第三種電聯車是目前最新引進的車型,為日本川崎重工製造的371型電聯車,目前在線上服務的有15列六車組的列車及三列三車組的列車,另外還有四列車已運抵北投機廠目前正在組裝測試中,運行的路線同樣為淡水-新店與南勢角-北投,還包含新北投-北投及七張-小碧潭等兩條支線(三車組部份). 其實板南線有兩型電聯車,只不過因為同屬於西門子製造,所以不仔細分辨是分不出來的,西門子電車除了上述的321型外還有一型是341型,341型目前只有六列車,編號201-212號,全數於板南線上行駛. 車型的辨別最簡單的是看編號,編號*001-*044的號碼屬於301型(*會是1.2或是3),*101-*172的號碼是屬於321型,*201-*212的號碼是屬於341型,*301-*338的號碼是屬於371型,但值得注意的是其中三車組編號是*337-*339 為什麼淡水線這邊會這麼複雜而藍線會這麼單純?其實是因為目前是過渡時期,原本淡水線這邊也只有兩種車(301與321型),板南線也是兩種車(321與341型),但是在371型引進後,捷運公司打算將321型的列車開始移到板南線去運用,所以目前的狀況是新的371型列車只要有一列完成組裝與測試,可以上線營運就會將一列321型的列車送到板南線去,因為371型的列車還沒有全部組裝測試完畢,故目前淡水線這邊的列車使用的車型就較為混亂一點,等371型的列車在完成五列車的組裝測試後,321型的列車將會全數移往板南線,淡水線這邊就不會再這麼複雜了.


其他答案


淡水線(CT301標)共採購22列六車列車(132輛)--301型--美國聯合機車&川崎重工製造。新店線(CH321標)共採購11列六車列車(66輛)南港線(CN331標)共採購17列六車列車(102輛)中和線(CC361標)共採購8列六車列車(48輛)--三者合稱321型--德國西門子製造。木柵線(CC350標)共採購51對(102輛)電聯車法國馬特拉製造(已與德國西門子合併)。土城線(CP341標)共採購6列六車列車(36輛)--341型--德國西門子製造(現已使用於板南線)。參考資料：http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1105050204094


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